трамблер за допомогою чотирьох проводів передає імпульс свічки. … Незалежно від особливостей авто, підключення однакове:
- дріт, що йде від замку, має коричневий колір та приєднується до клеми зі знаком «+»;
- чорний дріт приєднується до «К»;
- третій висновок (у кришці) – для високовольтного дроти.
Перевірити котушку дуже просто, навіть не витягаючи з трамблера запалювання, просто заміряти тестером (мультиметром) опір між контактами. На робочій котушці між + і — має бути від 0.06 до 0.08, а між мінусом і центральним провідником на виході від 12.6 до 12.8 Ком.
дивимося на мітки (мітку на шківі та середню мітку на кришці). Якщо вони мають розбіг необхідно повернути трамблер на кілька градусів потрібний бік. Якщо мітка шківа втекла вперед від мітки лобової кришки у напрямку обертання це означає запалення значно пізніше і трамблер слід повернути проти годинникової стрілки.